منتشر شده در 10 بهمن 1404 ساعت 08:00
یکی از موتور سیکلتهای عرضه شده توسط سپاهان سیکلت، موتور سیکلت شوکا جت فور است که ما در این مطلب به ارائه اطلاعاتی درباره آن میپردازیم.
سپاهان سیکلت یکی از شرکتهای تقریبا بزرگ در زمینه مونتاژ موتور سیکلت در ایران است که موتور سیکلتهای مختلفی را در کلاسهای مختلف مونتاژ و در اختیار مشتریان ایرانی قرار میدهد. اس وای ام نیز یک شرکت مطرح تایوانی است که موتور سیکلتهای مختلفی را وارد بازارهای جهانی کرده است و در ایران نیز شاهد حضور این موتور سیکلتها هستیم. شرکت سپاهان سیکلت بعضی از موتورهای خود را از برند اس وای ام وارد کرده و نسخه مونتاژ شده آنها را با همان نماد اس وای ام در اختیار مشتریان قرار میدهد. یکی از این موتور سیکلتها شوکا جت فور نام دارد که موتوری در کلاس اسکوتر بوده و تا حدودی طراحی متفاوتی دارد. ما در این مقاله قصد داریم به بررسی طراحی ظاهری این موتور سیکلت بپردازیم و کلیه اطلاعات لازم را از جمله مشخصات فنی، تجربه سواری و رانندگی با آن و همچنین رقبای آن در اختیار شما قرار دهیم.
طراحی ظاهری موتورسیکلت شوکا جت فور
به موتور سیکلت شوکا جت فور، شوکا ۱۲۵ نیز گفته میشود و تا حدودی شاهد یک طراحی ظاهری اسپرت و جوان پسندانه هستیم. این موتور سیکلت معمولا با ترکیب رنگ زرد و سفید عرضه شده و در حالت کلی تنوع چندان بالایی ندارد. در نمای جلویی شوکا جت فور شاهد یک چراغ تقریبا بزرگ به صورت اسپرت هستیم که گوشههای آن تیز بوده و حالت هندسی دارد. چراغهای راهنما بر روی فلاپ فرمان تعبیه شدهاند و تا حدودی طراحی کوچکی از چراغ اصلی به نظر میرسند که در سمت راست و چپ تعبیه شدهاند. نماد اس وای ام و لوگوی آن در قسمت جلویی موتور سیکلت قابل مشاهده است و اصالت آن را به خوبی به نمایش میگذارد. فرمان موتور سیکلت با استفاده از فلاپ پلاستیکی از جنس بدنه پوشانده شده و در سمت راست و چپ آن شاهد دکمههای استارت، چراغ، بوق، راهنما و تغییر وضعیت نور پایین به نور بالا هستیم. علاوه بر کلیدها بر روی فلاپ فرمان آینههایی با ابعاد تقریبا مناسب تعبیه شدهاند که تا حدودی هندسی به نظر میرسند.
صفحه کیلومتر موتور سیکلت شوکا جت فور یک صفحه کیلومتر ترکیبی دیجیتال آنالوگ است که چراغهایی در داخل آن برای خوانایی بهتر تعبیه شدهاند و در سمت چپ شاهد سرعت موتور سیکلت هستیم و سایر اطلاعات دیگر به صورت دیجیتالی در سمت راست نمایش داده میشوند و چراغهای هشدار در اطراف صفحه کیلومتر قابل مشاهده هستند. دو دکمه با ابعاد مناسب در سمت راست صفحه کیلومتر تعبیه شده است و برای تنظیمات صفحه کیلومتر است.
بخش داشبورد و کنسول طراحی جالبی ندارد و شاهد استفاده از پلاستیکهای تقریبا خشک هستیم که شاید در بسیاری از موتور سیکلتها نیز به همین شکل است. فضای جاپایی مناسب بوده و شاهد یک فضای تقریبا بزرگ هستیم که میتواند برای راکب مناسب باشد. زین این موتور سیکلت یک زین چرمی بوده که تا حدودی طراحی مناسبی دارد، ولی نمیتوان با اطمینان گفت که کیفیت بسیار بالایی دارد. فضای ترک نشین موتور شوکا جت فور محدود طراحی شده و در انتهای آن شاهد ترک بند برای قرار دادن وسایل یا باکس هستیم که برای حفظ تعادل ترک نشین نیز میتواند کاربردی باشد و در بخش زیر زین فضای ذخیرهسازی قرار داده شده است. علاوه بر فضای ذخیره سازی که برای قرار دادن کلاه کاسکت و سایر وسایل دیگر مناسب است، باک نیز در همین بخش تعبیه شده است که ظرفیتی معادل ۵ لیتر دارد. در نمای جانبی این اسکوتر شاهد استیکرهایی برای افزایش جذابیت نمای جانبی هستیم و به طور کلی نمای جانبی با استفاده از فلاپهای پلاستیکی پوشانده شده است. قطعات و جزئیات موتور سیکلت پوشانده شده با فلاپ هستند و جزئیات خاصی در معرض دید قرار ندارد و اگزوز موتور سیکلت تا حدودی ابعاد کوچکی دارد و با استفاده از تزیینات کرومی دیزاین شده است.
در نمای عقب موتور سیکلت شوکا جت فور شاهد یک چراغ تقریبا بزرگ هستیم که چراغهای راهنما به آن متصل هستند و تا حدودی نور مناسبی دارند. وزن این موتور سیکلت برابر با ۱۰۲ کیلوگرم است که وزن مناسبی برای هندلینگ به حساب میآید.
ابعاد موتور سیکلت شوکا جت فور به شرح زیر است:
طول: ۱۸۹۰ میلیمتر، عرض: ۶۸۰ میلیمتر، ارتفاع: ۱۰۹۰ میلیمتر
مشخصات فنی موتورسیکلت شوکا جت ۴
موتور سیکلت شوکا جت فور از یک انجین چهار زمانه، هوا خنک با حجم ۱۲۵ سی سی بهره میبرد. نسبت تراکم این موتور سیکلت ۹.۴ به ۱ بوده که به طور کلی قادر است ۵.۳ کیلووات قدرت را در ۷۵۰۰ دور بر دقیقه تولید کند. همچنین حداکثر گشتاور موتور سیکلت شوکا جت فور برابر با ۷.۸ نیوتن متر در ۶۰۰۰ دور بر دقیقه است. روش راه اندازی این موتور سیکلت هندلی استارتی بوده و شاهد سیستم انتقال قدرت اتوماتیک با کلاچ گریز از مرکز هستیم. طبق گزارش سپاهان سیکلت، کمک فنر جلوی این موتور سیکلت از نوع جمع شونده بوده و در بخش عقب شاهد کمک فنر جلو عقب رفتن واحد هستیم. ترمز جلو از نوع دیسکی بوده و در بخش عقب شاهد ترمز کاسهای هستیم. سایز لاستیک موتور سیکلت شوکا جت فور در بخش جلو ۱۲۰/۶۰ بوده و سایز لاستیک عقب آن ۱۳۰/۷۰ است که لاستیک جلو روی رینگ ۱۳ اینچی و لاستیک عقب روی رینگ ۱۲ اینچی سوار شده است.
تجربه سواری و رانندگی با شوکا جت فور
سواری با موتور سیکلت شوکا جت فور از نظر فضای جاپایی، هندلینگ و وزن سبک میتواند راحت باشد. البته زین این موتور سیکلت نیز بد به نظر نمیرسد، ولی چرم استفاده شده برای رویه آن چندان با کیفیت نبوده و در بخش ترک نشین شاهد راحتی نیستیم. البته در انتهای زین یک ترک بند تعبیه شده که میتواند برای قرار دادن باکس مناسب باشد و علاوه بر آن در بخش زیرزین نیز شاهد فضای ذخیرهسازی هستیم. باک موتور حجم بسیار کمی دارد، ولی مصرف سوخت آن تا حدودی کم بوده و میتواند این نقص را جبران کند. به طور کلی امکانات خاصی در موتور سیکلت شوکا جت فور استفاده نشده و سیستم تعلیق نیز تا حدودی ضربات را دفع میکند، ولی در بخشهایی شاهد لرزشهایی هستیم. ترمزها تا حدودی توقف پذیری مناسبی دارند، ولی در حالت کلی با توجه به نبود سیستم ترمز abs و کاسهای بودن ترمز عقب تا حدودی ایمنی راکب در خطر است. با وجود تمامی این موارد اگر به دنبال یک موتور سیکلت سبک هستید که به صورت روزانه با آن تردد کنید، میتوانید این موتور سیکلت را انتخاب کنید. با توجه به وجود ترکبند در انتهای زین، موتور سیکلت شوکا جت فور میتواند برای کار نیز مناسب باشد و تجربه سواری مناسبی را در اختیار شما قرار داد.
رقبای موتور شوکا جت فور
همانطور که در بسیاری از مقالات مطالعه کردهاید، در حال حاضر بازار اسکوتر ایران وضعیت مناسبی دارد و شاهد اسکوترهای متعددی با برندهای مختلف هستیم. اگر به دنبال رقبایی برای موتور سیکلت شوکا جت فور با حجم مشابه باشیم میتوانیم به موتور سیکلتهایی مثل نیکتاز جی تی ۱۳۵ اشاره کنیم. علاوه بر آن موتور سیکلتهای دیگری مثل ویگو ۱۱۰، اسکوتر هرم اسپید ۱۳۰ و اسکوتر همتاز آر اس ۱۵۰ نیز میتوانند به عنوان رقبای این موتور سیکلت مطرح شوند.
مزایا و معایب موتورسیکلت شوکا جت فور و جمع بندی
مزایا: طراحی تقریبا جذاب، فضای ذخیره سازی کافی همراه با ترک بند
معایب: کیفیت ساخت نسبتا پایین، نبود ترمز ABS
در پایان باید بگوییم که موتورسیکلت شوکا جت فور محصولی از کمپانی اس وای ام بوده که توسط سپاهان سیکلت عرضه میشود. این موتور سیکلت یک اسکوتر تقریبا سبک است که میتواند هندلینگ مناسبی را در اختیار راکب قرار داده و تا حدودی تجربه سواری مناسبی را ارائه میدهد. طراحی موتور سیکلت شوکا جت فور تقریبا جذاب است و فضای ذخیرهسازی کافی را ارائه میدهد، ولی کیفیت ساخت آن تا حدودی پایین به نظر میرسد و در بخش سیستم ترمز آن شاهد نبود ترمز abs هستیم که میتواند تا حدودی ریسک سواری را افزایش دهد. در حالت کلی با توجه به اصالت این موتور سیکلت نمیتوان گفت شاهد یک موتور بیکیفیت هستیم و اگر به دنبال یک موتور برای سواری روزانه هستید شوکا جت فور میتواند گزینه مناسبی باشد.
نظر شما درباره موتور سیکلت شوکا جت فور چیست؟ به نظر شما آیا این موتور سیکلت کیفیت مناسبی دارد؟
وام ۳۰۰ میلیونی برای خرید موتورسیکلت
