مرسدسبنز از نسخهای تازه از S-Class رونمایی کرده که بیش از هر چیز، نشاندهنده ورود این خودروساز آلمانی به نسل جدید خودروهای نرمافزارمحور و آماده شدن برای رانندگی خودکار سطح ۴ محسوب میشود. مرسدسبنز برای این کار سراغ همکاری با انویدیا رفته است.
از نگاه انویدیا همکاری با مرسدسبنز نمونهای از گذار صنعت خودرو به عصر «ایمنی فعال» است؛ جایی که هدف فقط محافظت از سرنشینان در تصادف نیست، بلکه جلوگیری از وقوع حادثه از طریق درک بهتر محیط و تصمیمگیری هوشمندانهتر است.
S-Class جدید با پلتفرم خودران انویدیا
این خودرو بر پایه سیستمعامل اختصاصی MB.OS توسعه یافته و از پلتفرم سختافزاری و نرمافزاری NVIDIA DRIVE AV بهره میبرد. مرسدس آن را یک پلتفرم سازگار با رانندگی خودران سطح L4 برای آینده خودروهای لوکس و سرویسهای خودران خوانده است. سطح L4 به معنای رانندگی کاملاً خودران و بینیاز از مداخله راننده است.
در قلب مرسدس اسکلاس جدید معماری DRIVE Hyperion ساخت انویدیا قرار دارد. این معماری با تکیه بر تکنیکهای عمدتاً مورد استفاده در تجهیزات فضایی و نظامی، و استفاده همزمان از دوربین، رادار و لیدار، تلاش میکند خودرو را در برابر خرابی سختافزار، افت کیفیت حسگرها یا خطاهای نرمافزاری مقاوم نگه دارد. چنین رویکردی پیشنیاز اصلی برای رسیدن به رانندگی خودکار سطح ۴ در محیطهای واقعی و غیرقابل پیشبینی است.
در لایه نرمافزاری NVIDIA DRIVE AV یک پلتفرم کامل رانندگی خودکار را در اختیار مرسدسبنز قرار میدهد که بر خلاف سیستمهای مبتنی بر قوانین از پیشتعریفشده، قادر است محیطهای پیچیده را تحلیل کند، چند سناریوی ممکن را همزمان بررسی کند و در نهایت ایمنترین تصمیم را در لحظه بگیرد.
این سیستم با ترکیب مدلهای هوش مصنوعی و یک سامانه کلاسیک ایمنی که بهصورت موازی اجرا میشود، تلاش دارد رفتار خودرو را در چارچوبهای ایمن نگه دارد؛ حتی زمانی که AI با شرایط نادر یا غیرمعمول روبهرو میشود.
آموزش این سامانه در مقیاس وسیع و روی زیرساختهای محاسباتی NVIDIA DGX انجام شده و اعتبارسنجی آن نیز با استفاده از شبیهسازیهای دقیق مبتنی بر Omniverse و مدلهای دنیای واقعی صورت گرفته است. خروجی این کار، نسخهای بهینهشده و صنعتی از نرمافزار رانندگی خودکار است که بتواند روی سختافزار خودرو و متناسب با پیکربندی حسگرهای مرسدسبنز اجرا شود.
مرسدسبنز میگوید این معماری جدید S-Class را برای نقشهایی فراتر از خودروی شخصی آماده میکند. این مدل بهطور خاص برای سرویسهای روبوتاکسی و حملونقل لوکس خودران در نظر گرفته شده و قرار است در همکاری با اوبر، بهتدریج وارد شبکه حملونقل این شرکت شود. تمرکز اصلی در این سناریو، ارائه تجربهای شبیه راننده شخصی است که در آن نرمی حرکت، تصمیمگیری قابل پیشبینی و ایمنی، اولویت بالاتری نسبت به جسارت الگوریتمی دارد.
S-Class جدید نشان میدهد رقابت در صنعت خودروهای لوکس، بهتدریج از کیفیت ساخت و امکانات رفاهی فراتر رفته و به میدان معماریهای نرمافزاری، توان پردازشی و اطمینانپذیر بودن سامانههای خودران رسیده است.
